Пневмотраспортер Т-470- привод от ВОМ

агнетательной транспортер работает без всасывающего шланга, сопла, циклона всасывающего и трубового соединителя. От стороны влёта воздуха к вентилятору вместо трубового соединителя приспособлен автоматический горизонтальный клапан.

Зерно нужно подавать в засыпной ковш, который находится на дозаторе вместо всасывающего циклона. Засыпной ковш имеет решетку, которая позволяет предохранить дозатор от посторонних предметов, а также в засову регулирующую подачу зерна на дозатор. Всасываемый через вентилятор воздух нагнетается в трубу дозатора и дальше в нагнетательный трубопровод. Текущий с большой скоростью воздух порывает с собой зерно, которое падает сверху дозатора и трубопроводом транспортирует в циклон, успокоитель, который находится на конце трубопровода в месте складирования.

В версии нагнетательной материал можно подавать, употребляя дозатор инжекторный или дозатор лопастный. Применение лопастного дозатора в системе транспортировки по сравнению с инжектором позволяет получить высокую производительность (смотр.: таблицу Производительность пневматических транспортеров). Максимальная производительность лопастного дозатора: до 20 т/ч

ПРИЕМУЩЕСТВО ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТЕРОВ:

Хорошая мобильность, произвольное формирование и направление транспортирующего трубопровода.
Большая чёткость оборудования в сфере приготовления и приведения в движение.
Возможность собирать соплом зерно или засыпать материал просто в засыпной ковш.
Возможность создания полной механизации транспорта.
Элиминация потери материала.
Большая производительность.
Безопасность работы в результате отсутствия подвижных частей на дороге транспорта.
ПРИНЦИП ХОРОШЕЙ РАБОТЫ:

Во время типичных работ перегрузки транспортер должен быть монтированным согласно с Рис. 6 или Рис.7, что гарантирует оптимальную производительность машины.
Присоединение трубопроводов, транспортирующих с меньшим или большим диаметром чем Ø 160мм может вызвать значительное уменьшение производительности или совсем не позволит на правильную работу транспортера.
Обратить внимание, чтобы между машиной, а первым коленом находился не менее чем один сегмент горизонтальный 2м длины.
Чтобы получить максимальную производительность транспортера, трубопровод должен быть как можно короче, а количество дуг как можно меньше.
Избегать наклонных трубовых сегментов в вертикальной поверхности транспортировки, потому что осыпающееся зерно повлечёт за собой затыкание трубопровода.
Эластические шланги (с синтетического материала) нужно применять только в линии всасывающей транспортера.
Избегать резких сгибов эластического шланга особенно в соединении с циклоном, потому что возникает неблагоприятное натяжение в шланге и может довести к загибу стенки шланга. Чтобы это избежать нужно между шлангом, а циклоном присоединить дополнительно металлическое колено на пр. 30°, что позволит на свободное и постепенное направление всасывающего шланга.
Неплотность соединений транспортирующих трубопроводов, особенно в линии всасывающей влечёт за собой значительное снижение производительности транспортера.
При соединении трубовых отрезков нужно применять оригинальные и хорошие зажимные хомуты.
Зерно в засыпной ковш может быть подано непосредственно с прицепа с помощью других транспортирующих машин на пр.: шнековым транспортером.
К транспортеру может быть приспособлен только один засыпной ковш.

Представленные производительности в таблицах имеют ориентировочный характер были
произведены с применением шланга ПВХ на пшеницы с удельным весом 700 кг/м3, влажности до 14% и
засорением меньше 1%. Представленная величина производительности может быть использованная как
образец для зерна ячменя и кукурузы. Употребляя полиуретановый шланг производительность может
упасть на 15÷20%.
Производительность транспортера зависит от длины и высоты транспортировки а также от сорта
транспортирующего зерна ( влажность, засорение).